O carro voador da Aska é o segundo a ser liberado para voar em uma semana
O Certificado de Aeronavegabilidade Especial permite que a empresa avance nos testes de voo. Mas na forma de carro, o A5 está circulando pela área da baía de São Francisco há meses.
O console do Aska A5 alterna entre os modos de direção e voo.
A startup Aska, da Califórnia, diz que a FAA emitiu para seu carro voador A5 um Certificado de Autorização e Certificação de Aeronavegabilidade Especial. A empresa iniciou os testes de solo no ano passado e no primeiro trimestre deste ano iniciou os testes de direção na rua.
“Estamos trabalhando na aeronave há mais de cinco anos”, disse Maki Kaplinsky, que lançou a empresa com seu marido, Guy, ao Robb Report . “Concluímos nosso primeiro protótipo funcional em dezembro passado e já iniciamos os testes de voo.” A empresa está sediada em Palo Alto e realiza seus testes em vários aeródromos na área da Baía de São Francisco.
O A5 de quatro lugares tem o mesmo tamanho de um SUV e foi projetado para operar sozinho, seja como táxi aéreo ou como veículo particular . Ele possui um sistema de energia híbrido duplo composto por baterias e um motor a gasolina “extensor de alcance” para carregar as baterias durante o voo. Os seis motores independentes operam o eVTOL em voo, com uma velocidade de até 150 mph. Seu alcance máximo de voo é de 150 milhas e é capaz de decolagem e pouso vertical, bem como decolagem e pouso curtos em pistas.
O A5 foi visto no trânsito em torno da sede da Aska em Palo Alto por vários meses.
O A5 vem passando por testes de pouso e decolagem verticais e com o certificado de aeronavegabilidade passará a voar em “modo de transição e cruzeiro”, diz Maki.
A certificação de tipo significa que o projeto está em conformidade com os padrões aplicáveis de aeronavegabilidade, ruído, ventilação de combustível e emissões de escapamento. “Os dados que estamos colhendo dos testes de voo nos permitem progredir em direção à nossa certificação de tipo”, diz Guy. “Já concluímos a fase inicial e estamos avançando em direção ao nosso próximo marco, o status G1.”
Aska projetou o carro voador, em parte, porque não dependerá da infraestrutura do aeroporto como outras aeronaves elétricas. “Ele pode maximizar o uso da infraestrutura atual, como as muitas estações de recarga localizadas ao nosso redor”, diz Maki. “O A5 também dirige para o aeródromo como um carro, dirige/táxis para o heliporto ou pista, transforma-se no modo de voo e pode decolar.”
A empresa espera que o A5 entre no mercado comercial em 2026 e já garantiu US$ 50 milhões em pré-encomendas. Mas não é o único candidato a carro voador: o Armada da Alef Aeronautics também recebeu recentemente um Certificado de Aeronavegabilidade Especial da FAA.
Reportagem original: ASKA’s Flying Car Is the Second to Get Cleared for Flight in a Week