Barco da semana: este lindo cruzeiro de 60 pés foi inspirado em um clássico carro esportivo britânico

Remontam ao ícone dos anos 1960.

Para os fãs de carros esportivos clássicos britânicos, o nome Healey é garantido para evocar profundas ondas de nostalgia. Nos anos 60, o Austin Healey 3000 rebaixado, com rodas de arame e tão bonito, foi classificado lá em cima com o E-Type da Jaguar e o DB5 da Aston Martin.

O dois lugares foi a criação do apaixonado engenheiro, designer, vencedor do Rally de Monte Carlo, piloto e construtor de barcos, Sir Donald Healey, que morreu em 1988 aos 89 anos.

Avanço rápido para 2022, e há um Healey novinho em folha fazendo ondas, desta vez um elegante e elegante cruzador a motor de 60 pés encomendado pelo neto de Sir Donald, David Healey.

Construído em alumínio leve pelo Estaleiro Mulder na Holanda a partir de um projeto do arquiteto naval holandês Guido de Groot e um projeto de casco offshore da Vripack , o Mulder Healey 1800 é uma homenagem flutuante ao icônico Healey 3000.

Cores, linhas e até mesmo o para-brisa quadrado unem o clássico Austin Healey 3000 com o recém-lançado iate Mulder Healey 1800.

Tudo, desde a pintura em dois tons azul-gelo e branco, até a popa curva, as janelas do casco em forma de emblema cromado do pára-choque de dois lugares, até o pára-brisa com estrutura de aço inoxidável inclinado para trás no teto do iate. É tudo inspirado no Healey 3000.

“Sim, é uma homenagem ao carro esportivo mais conhecido do meu avô e meu favorito, Austin Healey”, disse David Healey ao Robb Report . “Guido de Groot fez um ótimo trabalho ao incorporar as principais dicas de design do carro.”

Mas foi o neto quem provavelmente criou o recurso mais legal inspirado no Healey 3000 do iate a motor: os assentos levitantes do leme.

O pé de 60 foi projetado para ser capaz de cruzar do sul da Inglaterra até o Mediterrâneo.

Com o toque de um botão, um painel de grandes dimensões no teto se abre. Outro toque de um botão e o assento do leme sobe lentamente em um enorme pedestal hidráulico. Ele permite que Healey dirija o iate empoleirado atrás daquele para-brisa baixo estilo Healey usando controles montados nos apoios de braço.

E se ele precisar de companhia “lá em cima”, os dois assentos adicionais de primeiro companheiro a bombordo também podem subir pelo teto.

“A ideia toda parece bem maluca. Mas quando você está lá em cima, sentado atrás daquele para-brisa baixo com o vento no rosto, parece que você está dirigindo um carro esportivo”, diz Healey, que recentemente se aposentou de sua empresa familiar de fabricação de sidra Healeys na Cornualha, na Inglaterra. 

A característica mais legal são os assentos que se elevam por elevador hidráulico para permitir que o timoneiro desfrute de uma experiência semelhante a um carro esportivo atrás de um pequeno para-brisa.

“Minha esposa me disse que sua única decepção com o sistema é que não há algum tipo de botão de ejeção do James Bond para me atirar para fora do barco.”

Healey também diz que grande parte da decisão de construir o iate foi de sua esposa Kay (o iate se chama MYK , abreviação de My Kay), que se cansou do amor de seu marido por velejar. Parece que a Sra. Healey estava “puxando as velas” e sem saber quando chegaria ao porto.

“Nosso resumo para o projetista e arquiteto naval foi bastante simples; o barco deve ter capacidade para 20 nós, em mares de mais de um metro e oitenta, e navegar com conforto da Cornualha até o Mediterrâneo.

Uma visão melhor de quão alto os assentos do leme e do acompanhante se elevam para passar pelo painel do teto acima.

Também foi Kay quem supervisionou o design de interiores e o layout das cabines. Ela pediu duas cabines principais - uma para hóspedes na proa e uma suíte master no meio do navio. Uma característica inovadora do master é a divisória central que pode transformar o espaço em duas cabines separadas para quando toda a família Healey for passear.

Quanto ao restante do layout, o salão principal se abre para um deck traseiro de grandes dimensões e possui janelas profundas para inundar o espaço com luz. Um dos “toques” de David Healey foi a adição de vidros laterais dianteiros rebatíveis para ventilação extra. Ele também especificou janelas na saliência do convés de popa para adicionar luz.

Os degraus do salão levam a uma cozinha espaçosa, que inclui uma pequena área de escritório para que Healey possa se envolver com seu negócio de cidra. Ao longo de todo o barco, o piso aquecido tira o frio das noites de verão da Cornualha.

A popa curvilínea.

Healey diz que seu espaço favorito a bordo é o chamado “quarto dos meninos”. É lá que vivem os dois turbodiesel Volvo D8 de seis cilindros em linha de 600 cavalos de potência do iate, junto com gerador, fabricante de água, polidores de combustível e tanques com 1.200 galões de diesel.

Então, haverá um Healey 1800 Mark 2? Segundo Healey, já estão em andamento as obras de um segundo barco, mas desta vez será construído pelo Pendennis Shipyard, em Falmouth, na Inglaterra, na querida Cornualha de Healey.

“É emocionante pensar em um barco Healey construído aqui na Cornualha”, diz ele. “Tenho certeza de que isso deixaria meu avô orgulhoso.”

O interior, como esta suíte principal, é contemporâneo com belas madeiras e tecidos.

O para-brisa quadrado é inspirado no famoso carro esportivo.

Reportagem original.