A nova off-road plug-in da Zero deixará seu modelo a gás ofegante
Apelidado de DSR/X, o EV atinge até 100 cv e inclui suspensão traseira ajustável por US$ 24.295.
Zero Motorcycles DSR/X.
Pressione a ignição no Zero Motorcycles DSR/X e você é recebido com o som desconcertante do silêncio, juntamente com uma total falta de vibração - o clássico "Is this thing on?" Tropo EV. Mas dê uma reviravolta no acelerador e fica imediatamente claro que este modelo de aventura totalmente elétrico de 100 hp e US $ 24.495 é um míssil silencioso, ansioso para dar o salto. Se você sentir falta da trilha sonora estrondosa de um motor de combustão, apenas ouça seu coração batendo.
Zero encaixou o veículo de duas rodas todo-o-terreno com sua bateria de maior capacidade até agora, uma célula de 17,3 kwh que permite que até 115 milhas sejam cobertas em superfícies mistas, ou 85 milhas a 70 mph constantes. Uma bateria opcional Power Tank aumenta a capacidade para quase 21 kwh, o que mantém a faixa competitiva com muitas contrapartes de combustão interna.
Onde os modelos a gasolina são deixados ofegantes, no entanto, é o torque instantâneo do DSR/X - 166 ft lbs dele - que parecia puxar a máquina de 544 libras sem esforço pelas colinas e pelos varredores e grampos ao redor de Park City, Utah . O manuseio surpreendentemente ágil se deve em parte ao posicionamento da bateria na parte inferior do quadro, bem como a uma modulação refinada do acelerador que evita quaisquer guinadas inesperadas, enquanto os garfos Showa na frente e a suspensão traseira ajustável de pré-carga suavizam todos, exceto os maiores solavancos.
Essa torção prodigiosa requer controle de tração para evitar o deslizamento das rodas, que está incluído no primeiro sistema de controle de motocicleta da Bosch ajustado para uso off-road. O conjunto eletrônico também possui 10 modos de condução (cada um com mapeamento de aceleração dedicado), além de ABS e frenagem regenerativa. Inteligentemente, o último sistema liga automaticamente os batentes dianteiros e traseiros para evitar o tipo de desaceleração inconsistente que pode vir da frenagem regenerativa somente traseira.
Para incursões sérias fora da trilha batida, há uma série de acessórios específicos para DSR/X, incluindo pneus Pirelli Scorpion Rally STR nodosos, alforjes e um pára-brisas maior. Uma colaboração com a Backcountry Discovery Routes melhora o acesso ao carregamento, que pode levar apenas uma hora com um carregador rápido opcional de 6 kw. Tudo isso se soma a um aviso para o crescente segmento de EV ADV: para permanecer competitivo, você terá que resolver para Zero.
Reportagem original: Zero’s New Plug-In Off-Road Bike Will Leave Your Gas Model Gasping